Полуприцеп лесовоз Прицеп сортиментовоз SteelBear PR-27L

Конструкция шасси
Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;
Дышло BPW TBZ / Jost GNZ (Германия) расположено по центру, (диаметр сцепной петли ø50 и высота сцепки ок. 900 мм);
Поворотное кольцо BPW DK / Jost KLK HE (Германия)
2 противооткатных упора (башмака) SUER (Германия);
Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;

Осевой агрегат
3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) без возможности подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Пластиковые крылья PARLOCK над всеми осями;
Две пары брызговиков за передней и задней осями;

Шины
Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75.

Тормозная система
Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX (Германия) EBSE 4S/3M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта).;
Датчики АБС на двух осях;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные витые шланги);
Розетка АБС по ISO7638 (включая соединительный кабель с тягачом).

Электрооборудование
Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
Фонари освещения номерного знака – 2шт;
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
Семиполюсные разъемы – 2 шт..
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V)).

Конники
4 пары коников с открепляемыми стойками STEELBEAR, выполненные из высококачественной стали DOMEX 700;
Положение коников регулируется вдоль полуприцепа;
Внутренняя высота коника H = 2430 мм.

Крепление груза
2 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
2 ремня для крепления сортимента;
Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремн

Настил
Настил из стального рифленого листа толщиной 4 мм по всей длине между лонжеронами полуприцепа.

Дополнительно
Инструментальный ящик;
Две паромные петли в задней части полуприцепа;
Монтировка (для затяжки крепления груза);
Ключ колпака оси;
Балонный ключ;
Ступичный ключ оси.

Покраска
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;